2020年首批C-NCAP碰撞测试结果出炉帕萨特拿到满分成

  日前，C-NCAP正式对外发布了2020年最新一期的碰撞测试报告，参与测试的四款车型全部拿到了五星满分的好成绩。但这并不意味着C-NCAP就有放水的嫌疑，相反的，中汽研的测试采用的是C-NCAP出台的《2018版管理规则》，规则堪称史上最严格，难度系数不言而喻。也就是说本次参与测试的车型，安全规格都相当高。

  由于此前的中保研A柱撞断事件，大众这款经典B级车的口碑推到了风口浪尖，导致很多人对德系车的安全性印象也大大折扣。而在本次测试中，帕萨特帕萨特成为了自2018版C-NCAP发布以来唯一一款得分率超过90%的合资B级车型，乘员保护得分率高达94.86%，也刷新了细分市场的安全标准。

  皓影是)的同门兄弟，新车在国内上市后同样非常受到欢迎。说到日系车，人们对其安全性方面的质疑一直是最多的。在本次C-NCAP碰撞测试中，皓影同样获得了五星评价，92.2%的综合得分率是四台测试车型中最高的。

  值得一提的是，随着皓影拿到中汽研的五星安全认证，广汽本田旗下已经有七款产品获得了五星认证。

  广汽传祺GA6是自主品牌B级车中的标杆，而本次碰撞测试91.3%的成绩也没有辜负花了钱的人它的信任。GA6的三项碰撞得分率均超过90%，侧面安全性得分率100%。看来博世ESP 9.3的电子控制稳定系统的确为新一代GA6带来了不俗的安全性能。

  作为吉利高端电动品牌几何旗下的首款车型，紧凑型轿车几何A也在本次测试中取得了五星的好成绩，尽管综合得分率没有超过90%。但表现也值得肯定。众所周知，随着新能源行业的迅速发展，电动车安全性慢慢的受到人们的重视，只有减少因碰撞摩擦等情况带来的事故，才能让行业更好地发展。因此电动车的安全性能测试结果也显得很重要。如果可以，笔者也更希望成立电动车专门的测试机构和制定更有明确的目的性的法规。

  C-NCAP是隶属于中汽中心的评价规程，从规程的制定和评估体系的权威性来看，都是国内最为正规的安全性测试规程，车辆需要经过AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，并完成评分和星级评定，结果依旧很客观公正的。不过，每个人在买车的时候心里一定都有可以拿来参考的数据和条件，一款车究竟好不好，还是要看每个人自己的选择。

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